改革（Reformation)开放促进了经济(jīng jì)的发展，人们的生活水（flowing water）平不断地提高，尤其是出行的方式方法，逐渐以车代步，本着环境保护与经济共同发展，汽车将采用铝（Al)型材框架进行制造搭配（collocation)生产(Produce)。太阳能铝边框以氧化成不同的颜色，表面同时也可以做喷涂处理。包装方式：纸箱或托盘包装，也可以根据客户的要求来包装。不同尺寸和规格的产品可以按照客户的图纸或样品来生产。吕氏贵宾会属于镀膜技术它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，预镀工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理。最先的汽车是无外观漂不漂亮可言的，而且耗油笨重，是当时的奢侈品；随着现代化的进程，汽车将朝着环保、低能、轻便的方向发展，在制造的选材中，铝（Al)型材框架的用量也在慢慢的提升，车用铝（Al)型材市场(shì chǎng)前景一片光明。       目前，所采用的运输汽车都是采用铝（Al)型材框架，不管是上告诉的小轿车，还是上外空的宇航飞船，所以证明(zhèng míng)铝（Al)型材框架的应用非常广泛(extensive)，而且用量也是相对的高，占有全国铝型材市场三分之一份额。而近一段时间，铝型材框架所制造的车企更是引人注目。    多年以来，汽车行业一直在汽车的结构设计、材料(Material)选用和制造技术等方面开展(kāi zhǎn)试验研究（research)工作，努力开发安全可靠、高速舒适、节能环保型现代汽车，其首要的问题(Emerson)是汽车轻量化。汽车轻量化是实现高速、安全、环保、舒适的最佳途径。汽车轻量化的需求使得铝型材框架的发展面临一个更宽阔的空间，据专家预测(predict)，汽车材料铝化率达到60％以上，在经济上是可取的。      新的汽车铝型材框架开发与应用集中在3个方面：    

　　1、车身、车架全铝（Al)化及大型铝合型材的开发应用    
　　2、防冲挡及车门刚性结构的全铝（Al)化    
　　3、转动部分零部件的全铝（Al)化     过去的产品(Product)或技术所用材料(Material)构成基本与国外同期同车型一致，但国外的铝型材框架车企就相对的少，因为在加工方面的技术手到了一定的限制（limit），制约了铝型材框架在国产汽车上的应用。吕氏贵宾会就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料。铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。其中，上色主要包括：氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等过程。但在我国的汽车保有量在不断地增加，因此汽车用铝型材框架制造是必然趋势（trend)，这，必将给我国铝型材框架提供宽阔的市场(shì chǎng)，带来新的发展机遇。      国内铝型材发展阶段有了新的趋势